فهرست مقاله
انواع بوش:
انواع بوش را از نظر جنس می توان به دو دسته تقسیم کرد :
1-آلیاژ مس :
دو گروه از آلیاژهای مس بیشتر در ساخت انواع بوش مورد استفاده قرار می گیرند ، که آنالیز شیمیایی آنهاعبارتند از :
همچنین خواص مکانیکی آنها نیز به شرح ذیل می باشد :
بوشهایی که از این جنس می باشند خود نیز به دو دسته تقسیم بندی می شوند که عباتند از :
1-1-گریس خور :
بوش هایی هستند که بعد از هر تولید باید روانکاری در آنها صورت پذیرد .
شکل5- بوشهای گریس خور از جنس فسفر برنز
2-1-خودروانکار:(OILLESS)
بوشهایی هستند که همانند صفحات سایشی خودروانکار دارای گرافیتهایی بوده که وظیفه روانکاری را بر عهده دارند و نیازی به گریسکاری بعد از هر تولید نمی باشند .که این نوع بیشتر کاربرد دارد .
شکل6- بوشهای خودروانکار فسفر برنزی
2-آلیاژ چدن نوعی از انواع بوش :
نوع دیگری از بوشها که کاربرد کمتری نسبت به نوع قبل دارند بوشهایی از جنس چدن خاکستری می باشند که بیشتر GG25 می باشند .
از انواع بو این نوع به دو نوع تقسیم می شوند که عبارتد از:
1-1-گریس خور:
-1- خودروانکار:
که در قسمت قبل توضیح داده شد.
از نظر شکل ظاهری نیز بوشها به چند دسته تقسیم می شوند که مهمترین آنها عبارتند از :
1-بوشهای ساده
2-بوشهای حلقوی مرکزی
3-بوشهای فلنج دار :
4-بوشهای حلقوی
که امروزه بیشتر از بوشهای فلنج دار استفاده می گردد
معمولا در داخل انواع بوش گریس خور شیارهایی جهت روانکاری بهتر تعبیه می گردد که مهمترین این نوع شیارهای عبارتند از :
که معمولا” شیارهای ضربدری و دوحلقه ای بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند.
عملکرد:
انواع بوش را معمولا” در چهار طرف کفشک بالا نصب می کنند که میل راهنما درداخل آن حرکت می کند صافی سطح آن زیاد می باشد معمولا” بوشهایی که دارای فلنج می باشند بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد زیرا این شکل بوش را درمحل خود مهار می کند و از چرخش آن جلوگیری می کند . نکته مهمی که در هنگام جا زدن بوشها باید رعایت کرد. هم مر کز بودن آنها با میل راهنماها می باشد .اندازه قطر داخلی بوش و قطر خارجی راهنما را باید به تناسب اندازه قالب در نظر گرفت. بدین معنی که هرچه اندازه قالب بزرگتر باشد میل راهنما و بوش آن را نیز باید بزرگتر در نظر گرفت .
نحوه عیب یابی و رفع عیب
معمولا” ایراداتی که در انواع بوش دیده می شوند عبارتند از:
1-خراشیدگی:
داخل شدن ضایعات که سبب ایجاد خشهایی کوچک و بزرگ در بوشها می گردد که باعث از بین رفتن آن می گردد نحوه تشخیص این عیب بوسیله بازرسی ظاهری و استفاده از ناخن دست می باشد و تنها راه حل آن تعویض بوش می باشد که نحوه تعویض آن
در قسمت قبل توضیح داده شد .
2-افزایش لقی بین میله راهنما و بوش:
2-افزایش لقی بین میله راهنما و بوش:که در قسمت معایب میل راهنما به طور کامل توضیح داده شد.
3-خارج از مرکز بودن بوش:
که این عیب بیشتر در هنگام ساخت قالب اتفاق می افتد که باید در هنگام تعبیه انواع بوش و راهنما دقت زیادی کرد .
4-ضربه خوردن به دهانه ورودی بوش
در هنگام بستن قالب به پرس و یا باز وبسته کردن اشتباه قالب و یا افتادن جسم خارجی مابین نوک راهنما ودهانه بوش امکان لهیدگی بوجود می آید .که با سنگ زنی و لمس می توان آن را برطرف نمود.
نکته مهم این است که بوش باید با ضزبه دست جا زد ه شود.
5-شل شدن نگهدارنده انواع بوش
بر اثر کارکرد و تماس بوش و راهنما امکان بروز این عیب وجود دارد که باید قالب در هر نوبت PM آچارکشی و کنترل گردد.
6-بیرون آمدن بوش ا زمحل قرار خود
به دلیل از بین رفتن نگهدارنده های انواع بوش و یا ورود جسم خارجی به فضای مابین بوش و راهنما اتفاق می افتد که در قسمتهای قبل توضیح داده شد.
